今天阿尔山的天气就像孩子的脸说变就变，昨天还是晴空万里，今天早上我就已经把保暖裤套上了，原来发的那件冲锋衣真的是很有必要，手机上天气显示室外气温8摄氏度并伴随着大风，今天我们继续北行去呼伦贝尔草原，据说那里的气温已经低到体感温度只有5度，把自己捂严实了，上车出发。
这一路都在下着雨，为了安全必须要与前车保持足够的距离，前车溅起的水雾一直在向右侧飞去，可见外面的横风不小，好在D-MAX自身比较重，横风对行车影响不大，只要把稳方向盘就可以了。
跑了200多公里后我们进入呼伦贝尔市，眼前不再是一望无际的草原和漫长孤独的公路，高楼大厦和穿梭的汽车是城市应有的景象。
在中途换手休息时我开始翻腾D-MAX的储物箱，中控台上的这个储物格我叫它烟槽，想抽哪个随意选。
副驾驶的手套箱是上下层设计的，照相时我就把镜头盖放在上面那层，免得随手乱丢最后找不到，长途旅行时这种触手可及的储物设计真的非常有用。
车门把手上可以放手机，随手一拿一放回回微信很方便，如果从兜里掏来掏去那才叫烦。
到达呼伦贝尔城边看到了为这个城市供电的热力发电厂，高耸的烟囱和排列的铁塔与草原显得格格不入，不知道晴天时候烟囱的上空是否还是蓝色？
驶离呼伦贝尔市区，再次见到了草原，此时的天空已经开始放晴。羊太多牧民都得骑摩托车赶羊，殊不知在羊群里还藏了几只牧羊犬。
云彩与天际线相接，太阳从云缝间洒下阳光，这只是呼伦贝尔草原的一边。
此情此景只让我想起一首诗：天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊...
呼伦贝尔草原有一部分也开始对外来游客开放，这一排排白色的圆形小房就是给游客准备的“蒙古包”客房，虽然条件简陋，但充满了风情。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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